海上鉆井平臺(tái)加注站補(bǔ)給系統(tǒng)的油料/粉料、排海水輸送軟管總成以及其他管線

　　用于自升式鉆井平臺(tái)和半潛式鉆井平臺(tái)、鉆井船的加注站補(bǔ)給系統(tǒng)的磨蝕性粉料輸送軟管以及其他工業(yè)磨蝕性粉料輸送用途的耐磨軟管總成，軟管本體和軟管接頭之間需要有較強(qiáng)的防拔脫和密封功能，同時(shí)軟管本體要承載各種外力作用，如輸送粉體、外部風(fēng)浪等，現(xiàn)有技術(shù)**的軟管在工作壓力和外部壓力下變形率（伸長(zhǎng)、膨脹）大，且軟管在輸送粉料的過(guò)程中粉體和管壁產(chǎn)生摩擦和沖撞，易產(chǎn)生靜電而發(fā)生爆炸。
　　用于海上鉆井平臺(tái)加注站補(bǔ)給系統(tǒng)的粉料輸送軟管總成，包括軟管和與軟管相連接的接頭，軟管從內(nèi)**外依次包括內(nèi)層膠片、骨架材料層、外膠層，接頭包括內(nèi)芯套和縮壓外套，軟管插入**內(nèi)芯套與縮壓外套形成的間隙內(nèi)，通過(guò)對(duì)縮壓外套的擠壓對(duì)軟管形成擠壓壓縮，起到接頭防拔脫的作用和對(duì)內(nèi)膠形成密封作用。
　　1.內(nèi)層膠片采用順丁橡膠和天然橡膠為主料，添加硫磺和次磺酰胺類(lèi)促進(jìn)劑配合，中超耐磨炭黑和高耐磨炭黑做補(bǔ)強(qiáng)和導(dǎo)電材料
　　2.骨架材料層為若干層尼龍簾布或者聚酯簾布。
　　3.外層膠片采用CR氯丁膠和NR天然膠作為主體材料，添加中超耐磨 炭黑和高耐磨炭黑做補(bǔ)強(qiáng)和導(dǎo)電材料。
　　4.軟管內(nèi)膠層采用BR順丁橡膠和NR天然橡膠為主體材料，耐磨蝕，耐老化，具 導(dǎo)電性；骨架層采用變形量小的膠布層，同時(shí)使用30° - 60°的平衡角纏繞，更優(yōu)的為 54° 44'，改善軟管工作壓力下變形（伸長(zhǎng)、膨脹）大的情況；外層膠片采用CR氯丁膠和NR 天然膠作為主體材料，外膠配方具有導(dǎo)電性能，在粉料輸送時(shí)容易產(chǎn)生靜電，軟管的膠料本身的導(dǎo)電功能很容易將靜電傳導(dǎo)到端部的金屬接頭上，金屬接頭與**連接，將靜電導(dǎo)走， 管體表面電阻不能超過(guò)l〇5Q/m，滿(mǎn)足DNVNo2. 9TAP5-791-70規(guī)范要求，軟管的每一個(gè)點(diǎn) 的接地電阻不能超過(guò)106Q，滿(mǎn)足DNVNo2. 9TAP5-791-70規(guī)范要求。